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5/20/2009 拖拖拉拉的孙熊日本游记(8)--池袋 4月26日 东京 多云 5/19/2009 拖拖拉拉的孙熊日本游记(7)--新干线 4月26日 大阪 晴
刚刚在大阪落地半天,我们就要风尘仆仆的赶赴东京了。 行程之所以这样安排肯定是有我的道理的。其他只在关西游的同伴们计划花一天去游玩大阪环球影城,而我们几个既然要去东京,就不免想到迪士尼乐园,同样是需要花一整天时间游玩的人造景点,不如选择后者,在东京留宿一晚,也使当天的行程不需要太赶。咨询了几个旅游达人,也都说对于第一次去日本游玩的旅客,东京迪士尼更有游玩和纪念的价值。所以为了避开双休日和日本国定假日,只有27日这一天是最适合去游乐园的,故本领队毅然决定到达日本的第二天,就直接去东京! 从大阪到东京,坐东海道山阳新干线,有三种型号的列车可以选择: 1)特快Nozomi号,班次最多,大约10分钟一班,当中停靠几个特大城市,票价14050Y,时速270km/h,约2.5个小时就到了,那是相当快相当的牛逼啊,可惜JR PASS不能用。 2)普快Hikari号,半小时一班,停靠几个大站,票价13750Y,约3个小时达到。 3)普通Kodama号,一小时一班,站站停,票价也是13750Y,约4个小时到达。 虽然那最快的车不给俺们用,不过第二种普快的,也只不过是慢半个小时而已,反正沿路看看路边的风景,这点时间也是等的起的,从日本国内坐飞机过去,也就是这个价格了,还要登机手续什么的,时间上还不如新干线呢。小彭说她都没有坐过新干线,唯一去东京的一次还是坐省钱的夜行巴士去的(前提是你够体力),像我们这种潇洒行的绝对是“内测袋”档次的,哈哈~~ 为了能够早早的打到东京,我们约好早上7:30从酒店出发,做地下铁去“新大阪站”换乘新干线。这里有一个需要注意的地方是,大阪的交通枢纽有一个叫做“大阪”站,是连接普通JR火车和大阪市内JR环状线的枢纽,而另一个站点叫做“新大阪站”,是专门用来换乘新干线进出大阪通向如东京、九州或关西其他地方的,要避免混淆。如果以后大家也用JR PASS来往各大城市,建议去JR GROUP的网页查询下某天列车运营的时间表,虽然基本上每天都是差不多的,但是至少要了解可以乘坐的列车的间隔时间以及末班车的信息。 新干线的车厢还分为指定席和自由席,指定席的话只要拿着JR PASS去任意一个服务窗口要求他们给你打印一张座位号就可以了,这样做的好处是肯定有位子坐,还可以选择是抽烟车厢还是禁烟车厢,而自由席的话,顾名思义大家位子就是随便坐的啦,万一碰到节假日人很多的情况,说不定不幸站着也有可能,所以能预定还是尽量预定吧,花个1、2分钟办个小手续,还是值得的。 ![]() 坐上了8:40的Hikari号,目标东京,我们来了!其实指定席只有2个车厢,我们是15号的吸烟车厢,长期被浸染过的烟味还是挺厉害的。车子启动很稳,运行起来的声音令人吃惊的轻,我对速度一直是没有什么概念的,就听到羊在旁边说“哈快哈快!”而我只能通过行驶中的列车超过路边公路上的汽车来大约了解这种速度算是一个什么水平。大概1刻钟左右的时间,粗鲁的形容下:屁股还没做热,第一站京都就到了…… ![]() 原本组队的Leader想要去名古屋的,不过最终日程排不过来放弃了,而团里喜欢剑走偏锋的老驴友顾同学,一个人去到了名古屋,但是半个小时候就回来了,据她说是个典型的工业城市,没撒特点。名古屋究竟值不值得去,没去过的我也不能发表意见,不过就我坐新干线所花的时间,觉得真的离大阪挺远的了。 从关西,跨国本州,进入关东,一路上观望着窗外的风景,天气很好,不知道是不是设计上故意考虑线路要从郊边地区走的缘故,沿途大多是些恬静的小镇,平原上一亩地上盖着一幢2层楼高的房屋,院子前面停着自家的小车;或者还有些住宅是密集的建造在山坡上的。偶尔还会看到一些学校,男孩子真的都在打棒球哎。穿过隧道,跨过河道,逐渐要停靠站点的时候,沿线的风景会逐渐城市化起来,对于那些比较小的城市来讲,新干线驻扎的车站附近,应该就是最热闹的地方了。 羊本来是想在车上睡觉的,不过只是咪了一小会也开始和我一起看窗外的风景,问了我一些诸如“日本农村人说话有没有口音”“日本城市人会不会歧视农村人”之类比较地域化的问题,我想全世界都会吧,只是我们应该选择比较善意的方式表现出来。 到了静冈县内的时候,眼前突然出现了一样巨熟悉的东西,一座很大很大的高山,从山顶开始3/1往下的地方覆盖着白雪,然后有层像甜甜圈一样的云始终笼罩在山顶上,难道?莫非?这就是传说中的富士山?因为时间的关系,我们根本没有打算专门去看一次富士山,况且耳闻很多旅行团所谓的游览富士山,也就是到山脚下看看,如果碰到天公不作美的话,连全貌也别想看出来了。为了确保这份意外收获的景色确实是传说中的那座山,我们还特意询问了推着餐桌车走过来的美女乘务员,兴奋呐,那句“あれは富士山ですか?”真是说得其溜无比啊! 5/18/2009 拖拖拉拉的孙熊日本游记(6)--红色摩天轮 犹豫了很久,晚饭究竟该吃什么后,小彭带着我们来到了HEP Five,因为是一个专门面向年轻人的综合百货楼,旁边还有HEP NAVIO,然后一路上看到了很多很多的型男型女。由于之前的小丸子帮助食欲完全打败购物欲,于是一行人直奔商场的餐饮部,有点像大时代美食广场的楼层,羊对蛋包饭的执着,让我们大家在日本的第一顿晚餐,还是选择了偏西式料理。 小彭其实比我们任何人都瘦,不过却把自己的套餐吃的精光,相对于她而言,某人则是属于点单黑心而胃口小心的人,看着她盘子里剩下一半以上的食材,地头蛇又告诫我们说,在日本最好不要剩下很多吃的,在他们看来是一种不尊重厨师并且浪费粮食的行为,所以点单的话还是不要豁胖的好。而结账,基本上都是自己拿着账单去收银处的,而且提倡AA制,哪怕是同一张账单上,你也可以要求店家按照各人点的东西分开结账。 好吧,酒足饭饱之后,第一天最后的大阪北区标志性景点,位于HEP Five 7楼,直径75米、地上高度106米的红色摩天轮,据说是可以俯瞰大阪湾全景的,门票是500Y/人。上车之前,有个工作人员提着照相机帮我们合了一张影,不用担心,这并不是强迫收费的,等我们一圈转弯下来之后,可以选择要不要照片。 ![]() 缓缓上升的摩天轮,安静下来,坐在空中吊篮内的我们贪婪的隔着玻璃向外窥视着,楼房里闪耀的灯光,高架上行驶着的车辆,匆匆行走的人群,巨大的霓虹灯广告……天完全已经变黑了,我们的傻瓜照相机没有办法拍出外面的夜景,只有玻璃的反光和拖拽效果留下的点点黄印来证明,曾经在那样一个夜晚,我在大阪最繁华的高空,停留过。 ![]() 下了摩天轮,看到之前拍摄的照片,很不错的5个人的合影,因为有小彭的关系,我们还是买下来了,1000Y,留作来日本看望小彭的纪念。旁边的小水池里,被人用硬币“扔”成了心型,觉得很漂亮,于是我用一枚人民币1角,再一次留下了我到此一游的证明…… ![]() 差不多头一天的大阪观光掠影就要结束了,去坐地铁的路上,又看到一家烤鱿鱼的店铺,就像我们街头那种闻起来很香的摊子,但是我们是手工那着铲子压出来的,而当地是用机器压的,竟然连这种都机械化了,真高端……不过味道差不多哟,还是上海物美价廉。 ![]() 和小彭暂时道别了,她说4月29日是“绿之日”国定假日,她会再过来找我们一起玩,所以只是匆匆一别啦,兴高采烈的我们便返回了酒店。 带着新鲜感,给第一天买的部分饮料照了张相,合起来也要4、50元人民币了,真贵!日本到处都是饮料自动贩卖机,不过相同的饮料在不同的地段也会有着价格差异,看到黄色打折的最开心了。特别介绍一下当中那罐印着橘子的芬达,打开易拉罐之前使劲摇晃,里面的气体会变成半凝固状,神奇吧。他们的午后红茶和国内的味道也不一样,可能是因为奶源的关系,显得比较清淡不腻。而后排那只矿泉水瓶,则在今后的旅途中,每天被装满自来水(当地的自来水可以直接引用),帮我们节约了不少饮料费啊,我们还是很勤俭的。 ![]() 羊说,每天都要记账!才能合理控制资金成本,第一天真省,8000Y。 睡觉之前,觉得有点肚饿,兴奋着呢,不嫌麻烦的又去了次便利店,烧鲑饭团,赞啊,满足的睡觉去了,第一天,就这样完毕了,竟然啰啰嗦嗦写了那么多…… 但愿不会烂尾的说…… 拖拖拉拉的孙熊日本游记(5)--梅田的盖子和小丸子 地下铁御堂筋线,是一条很有用的地下铁,几乎是我们在关西每天都要坐到的线路,贯穿了难波-心斋桥-梅田-大阪-新大阪几个重要商业站点和交通换乘站点。按照小彭的说法,她其实是住在兵库县内了,也就是离大阪市中心比较偏远的地方,但是她最喜欢的购物场所就是梅田一带,于是我们决定晚餐去梅田解决。坐上刚刚提到的那根地下铁,15分钟左右的时间来到了大阪的另一个很重要的“北”区,从这里开始,我真正体验到大阪这个城市漂亮的一面了。 ![]() 从地铁的闸口出来,进入的是类似于地铁商城的商业街。和地上传统的商业街相比,显然更有了一丝西化的气息,漂亮的服装店、眼镜店、首饰店,热闹但是又很整洁。走上地面的时候,开始见到有现代设计感的写字楼,并且高度也开始和之前所见到的攀升了不少,路上所见到的行人也开始更加的有气质会打扮起来。 ![]() 被雨水浸润过的路面还是有些湿漉漉的,粘着一些不知名的花瓣,丝毫不惧怕人类的鸽子们摇摇摆摆的在大街上走着。忽然发现地上有一个很漂亮的窨井盖,特意来了一张特写,彩色的樱花、波浪、大阪城,实在太有地域特色了。倒是记得之前曾经在网上看到有人专门拍日本各地的窨井盖,根据当地的风俗特色或者时令节气等等,配上不同题材的盖子,方的圆的都有,最惊人的竟然还有类似于柯南、龙猫之类的卡通图案。像这种细小而且没有任何商业价值的东西,制作的如此精良,从某一方面也是能够体现一个国家的品质。 ![]() 羊说,以前早些时候上海的窨井盖也是有些内涵的,好像智力大冲浪里面也介绍过。凑巧的是,前几天恰好在KDS上看到一篇08年的帖子又被顶了起来,标题是“[Shanghai Discovery]上海之窨井盖略考!”,那位有心的楼主提着照相机去探寻拍摄了好多张上海比较有特色的窨井盖,虽然相比之下细节还是略显粗糙了点,但依稀还是能够追溯出我们居住的城市曾经也能令人骄傲的历史与文化。真心希望不要只是政府相关部门和一些想钱想疯的不法之徒才关注这种“城市的另类名片”…… 一路之上 ,路过无数个章鱼小丸子的铺子,作为地头蛇的小彭都阻止我们购买,她说要带我们去吃她觉得大阪最好吃的店铺,就在梅田附近。于是在一家不起眼的小铺,我们终于尝到了正宗的大阪名物章鱼小丸子。5个人买了两盒,一盒酱油味的,一盒葱香味的,轮流交换着吃。要说现在上海各种美食街里也充斥着很多章鱼小丸子,价格也很便宜,我曾经在久光吃过一种20元一盒的号称正宗日式的小丸子,感觉其实也和吴江路的差不多。但是吃过原产地的之后,才会觉得,什么叫做章鱼小丸子?就是丸子要大,里面不光是面粉,而是要有大大的章鱼腿,上面要撒上厚厚的木鱼花,然后淋上色拉酱和酱油之类的调味物品,趁热塞到口腔里去翻滚……罪孽啊,一边写一边流着口水…… ![]() 5/16/2009 拖拖拉拉的孙熊日本游记(4)--大阪南区 原本第一天,为了对即将开始的旅程做一个缓冲,我也没有安排太多的活动,小彭自高奋勇的说,带我们领略一下大阪最热闹的商业区。
我们的酒店是在日本桥,对面就是著名的道顿堀商业街,那些小吃店的广告看板都是做的色彩艳丽形象动人,大章鱼、大海蟹、狸猫仙,光是这些很有特色的招牌,就能谋杀不少菲林了。 ![]() ![]() ![]() 强忍口水一路走来,大阪人形烧,章鱼小丸子,可丽饼……尽是些诱人之极的名物,只是远远的看到赫赫有名“金龙拉面”的看板的时候,再也无法忍耐,在国内对拉面的怨念一下子就爆发了出来。在日剧里看到的那些吃起来必须发出啧啧声的大碗面,几乎已经成了心目中和式料理的代名词之一了,于是决定无论如何也要先尝试一下,顺便再此之前,也学习一下如何使用日本常见的速食店内的自动食券贩卖机,手指按几下就行啦,把吐出来的食券交给服务生就等着吃吧,不用交流也OK。 600Y一碗的拉面,需要拖鞋而坐的榻榻米,耳边传来的吱吱声,“いただきます~~~”怎么样呢味道?我想说,其实……日本著名的金龙拉面实在是……味道太普通了……真的不是我们口味要求高,羊说,这还不如上海大兴的味千日式拉面味呢,就一碗拉面,汤底倒是浓白色的,不过面的分量很少,不会超过2两,然后上面盖着几片肉片,难道这家是山寨的?暗暗有点小失望的说。 ![]() 其实后面几天我们还吃过一次别家的拉面,比金龙要美味不少,顺便补给一下最后一天导游告诉我们的经验:金龙拉面不是不正宗,而是比较普通,如果随便去哪里吃800Y以上的拉面,就一定会发现有很大的差别,别看只差几百Y,对“严谨”的日本民众来说,他们就差这点钱,便可以讲食材提升一个档次了。 穿过道顿堀,走着走着就到了难波、心斋桥区域,感觉是个众多JR、地下铁汇聚的中心地段,俗称大阪“南区”,于是马路上一下子就看到了很多人,还有诸如0101大丸、高岛屋、SOGO之类的大型百货公司,这里终于开始够凸显大都市的繁华了,不过介于时间问题,更重要是为了保证旅游资金的合理运用,所以切记决不能从第一天就开始血拼。 ![]() ![]() 拖拖拉拉的孙熊日本游记(3)-- 小彭同学 4月25日 大阪 雨转阴 飞机快要接近关西空港的时候,飞机的玻璃窗上开始溅到雨滴了,望出去灰蒙蒙的一片。来接我们去酒店的是一辆小巴,因为我们只有10个人的小团,司机是一位很和善的日本大叔,帮我们一行人把行旅都放到后箱,然后载着我们这些初来乍到有点聒噪的人们开向位于大阪市中心的酒店前进。 那位只在第一天和最后一天才出现的导游,本着职业道德,还是拿着麦克向我们介绍起关西空港起来。小日本地方小啊,没办法 ,所以只能填海造人工岛,这个机场就是造在海上的,我们觉得离开候机厅的小巴沿着一根弯弯扭扭的道一直在开,很久没有停过,所以空港应该是很大的,可惜不能窥探到全貌,回来在网上搜索了一下,貌似也是建筑界的一个奇迹了。 ![]() 阴暗的天空,翻滚着的海浪,黑色的沥青道路,豆大的雨点,沿线经过的是一家家大型的工厂,大阪最初给我的主基调是灰色的,并且和我想象中的很不一样,按照羊的话来说,怎么类似于上海的漕河泾开发区?一点也不光鲜亮丽一点也不时髦现代。大约一个小时的光景,小巴开进市区了,我们终于掀开了日本这个国家里,真正所谓城市中央的一角,只是,心中仍然怀有一丝失望,为什么是这样的,小小的车,小小的街道,小小的楼宇,虽然点缀着许多略显夸张的广告看板,但整个城市的气质还是和那种我住惯了上海截然不同,不喧哗,不国际…… Check in之后,开始想这剩下的半天该做些什么…… 小彭是我的小学同学,也是原本闺蜜团的成员之一,6年之前去了日本,去年的时候终于嫁给了她在出国之前就交往着的日籍男友,也算是修成正果了。前几年的时候还回来过几次,不过最近的两年,几乎是失去联系了。直到年前的时候突然收到一条她发来的消息,说是可以同我们通短信了,于是我很兴奋的告诉她很快就会去那边看她,还有其他的闺蜜们。小彭很兴奋的说她在那边等我们,并且通过邮件积极的回答了一些我咨询她的关于自由行的问题。 放下行李,另一边的同行闺蜜小莺已经闷在房间里开始梳妆打扮起来,她坚称在装扮上要为上海争光,决不能那么轻易的败给日本土著……而羊和宁酱则躲在房间里抓紧时间抽烟,因为日本绝不是一个随时随地能吞云吐雾的地方。 我在大堂里等的甚是无聊,于是翻到手机里的通讯录想给小彭打电话。因为之前从没有试过用中国手机在日本打当地手机,也不知道一下子能不能接通。事后小彭说,非常惊讶竟然听到电话里传来“喂”的声音,乡音不改的她在我听起来,也没有任何沪语上的生涩感,为了防止我们这帮打过鸡血的初来乍到者迷失日本,她说她现在就来酒店找我们。 按捺不住心中的激动,在其他人还在房间里各取所需的时候,我就出门开始在酒店附近东张西望。日本真的是个老龄化非常严重的地方,不管是走在路上的行人,还是车库指挥员,或者斑马线边的协管员等等……大多都是头花发白已经不能被称为中年人的老汉了,也不知道他们这种工作,是属于退休后打义工呢,还是根本还是在职状态。 等待许久未见的朋友,心里的感觉是有点微妙的,第一句该说什么?会不会冷场诸如此类的问题会很矫情的缠绕在脑内,不过真的是好朋友的话,实际情况则是一见面话匣子会很自然的打开,根本无需刻意制造话题。 小彭和那些日本女生一样,画着比较浓的眼妆,一副典型的日式打扮,从街道的一边速速走来,只是在开口说话的瞬间,我觉得她其实一点也没变,叽叽喳喳的上海小麻雀。小彭说来时在便利店里买了一把伞,因为大阪从来没有下过那么大的雨,她家里根本就没有伞,不过现在,雨却停了。我心里很高兴,觉得那是日本的雨神在欢迎我们的仪式。 ![]() 5/15/2009 拖拖拉拉的孙熊日本游记(2)--XXX PASS 4月25日 上海 晴 年前组团的Leader就催促我们几个团员递交个人信息,以便订到JAL的航班,对于旅行社订票的流程,我是不太清楚的,总觉得一样出这点团费,能订到日航,总比东航之流口碑较差的航空公司,心里上要舒坦一点。 上海浦东国际机场8点50分起飞的飞机,降落到大阪关西国际机场的时候,因为1小时的时差,当地时间已经将近午后一点了,在还没有开始旅程的时候,便被活生生的吞去一个小时,有点不划算的感觉。 机场内部的地铁搭上我们一班雀跃不已的人来到了入境检验中心,还算简单的拍照验指纹手续后,能够亲自拿着护照的我们,终于放下心来,一种心中期盼已久的向往,终于近在咫尺了。 在搭旅行社帮我们准备的最后一项配套服务:BUS去预定酒店之前,我们一团人在机场分成2批,以我为首的人几个朋友去了JR的绿色之窗,换领JR PASS,还有一群朋友去相关网点买了KANSAI THRU PASS。 关于上面说到的两种很有用的外国人交通券,很有必要来说一下: 日本的交通非常非常发达,很多人应该都听说日本的出租车很贵,我们在那边看到开的士的人基本都是老头,同学介绍说只有年纪大驾龄长的人才能去做司机,因为经验足所以安全。抛开价格的因素,日本的铁路和地下铁线路真的像蜘蛛网一样,密布每一个你想要去的地方,那样方便的话,除非是大户或者超级懒虫,正常情况下谁还做的士。 JR,即Japan Railways的缩写,日本国内大型的铁路公司集团。JP PASS,是针对外国旅客的优惠交通券,购买后在有效期里,几乎可以免费乘坐所有标有JR标志的铁路、巴士和轮渡(除了最牛逼的东海岛山阳线的新型特快)。不过这种券只有在日本国外才能预先订购,然后到了境内随便找一个网点换领就可以用了。 日本旅游真正意义上的自由行,其实尚未在大陆开放,这次组的团,形式上还是以团的名义去办理签证并且进出日本的,开始和结束的地方都是在大阪。不过我们这8天的时间怎么可能仅仅呆在大阪一个城市,尤其是像我们几个第一次去日本的人,不去东京的话未免也说不过去。从大阪到东京自然有很多种方式,如果想要牺牲金钱换取游玩的时间,最快的莫过于搭乘新干线了。我们买的七日JR PASS券的价格是成人28300Y,将近2000元人民币了,但是只要行程里有一次是坐新干线在大阪和东京之间来回的,就已经值回票价了,何况我们还会用到这张券从大阪来回于神户、京都、奈良,以及各个城市内部的JR交通网。 而团里的还有几个成员,以前是去过一次日本的,所以她们并不和我们一同去东京,而是全部留在关西一代游玩。这里就要提到另一种针对外国旅客的交通优惠券KANSAI THRU PASS了,这种券是在日本当地的机场或者一些交通点直接凭护照购买的。在日本除了通常意义上说的JR铁路线以外,还有很多密密麻麻的地下铁、近铁和其他BUS,这些交通也可以很便利的让你走遍关西,此类三日券的价格是成人5000Y,约合人民币350元,同样是无限次的乘坐,比起前一种券是便宜多了,不过前提就是限定你只在关西地区晃悠。 不管怎么说,打算自由行的人,每个地区都有很多种属于当地特别优惠的交通券,去之前可以根据自己的实际情况选择购买,真的是既省钱又便利的好物啊! ![]() 拖拖拉拉的孙熊日本游记(1)--序 总是在电脑前磨蹭许久,从日本归来已经二个星期了,每天总是心说,晚上一定要定下心来好好写一下这次出游的感想,不过……与其说觉得自己可能不太会写游记,不如说是以前根本没有素材写,像我这种以宅为荣,自信窝在家里也能知天下事的人来说,缺乏旅行经验,并不是什么丢脸的事。
不过为了这一次出行,尤其是自由行的关系,之前我真的做了很多功课,网上搜索背包客的经验,或者直接买Lonely Planet日本版钻研,也咨询了一些旅行社做的达人,排了好多种计划、方案,光那些个像蜘蛛网一样的铁路、地铁线,看的几乎比上海的交通线都要熟了,所以朋友嘲我说,都不需要去实践了,直接跟别人把看来的知识炫耀一番,就足够能忽悠别人说已经去过了。我想在我能写下来的东西里,能够尽量把我觉得有用的东西告诉大家,这些那些个零散的Tips以后如果能起到一点借鉴的作用,也算值得了。 嘛~嘛~随便写写吧,流水账的话也没办法啦,照片么,傻瓜卡片机拍的,没有单反的质量也就将就点吧…… 一句话先总结一下:那是一个你去了之后一定不会后悔而且还想再去的地方(by哈日的我、哈港的羊以及其他不知道哈什么地方的团员们)。 |
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